|  |
|
| Audi TT Coupé
2.0 T FSI
|
| | | | | | | |
Motor/elektrika |
| | | | Druh motoru
Řadový čtyřválcový benzinový motor s přímým vstřikováním, přeplňování turbodmychadlem s chlazením stlačeného vzduchu, čtyřventilová technika, vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), plynulé časování sací vačkové hřídele, sací potrubí s proměnlivou délkou |
| | | | Zdvihový objem cm3
1984 |
| | | | Max. výkon kW
při min–1
147/5100 - 6000 |
| | | | Max. točivý moment
při min–1
280/1800 - 5000 |
| | | | Řízení motoru
Plně elektronické řízení motoru s elektronickým ovládáním škrticí klapky, přímé vstřikování paliva, adaptivní lambda sonda; víceparametrické zapalování s bezkontaktním rozdělovačem, selektivní sledování detonačního spalování jednotlivých válců |
| | | | Čištění spalin
Keramický předřazený katalyzátor v blízkosti motoru a keramický katalyzátor pod podlahou s vyhříváním katalyzátoru přes dvojitý střik (Homogen Split) |
| | | |
Přenos hnací síly |
| | | | Druh pohonu
Pohon předních kol, elektronická uzávěrka diferenciálu EDS působící brzdou na všechna poháněná kola, protiprokluzové zařízení ASR, elektronický stabilizační program ESP s asistenčním systémem brzd |
| | | | Spojka
Hydraulicky ovládaná jednokotoučová suchá spojka s bezazbestovým obložením, dvouhmotový setrvačník |
| | | | Převodovka
6rychlostní manuální převodovka, plně synchronizovaná |
| | | |
Podvozek/řízení |
| | | | Přední náprava
Kombinované vzpěry McPherson s hliníkovými spodními trojúhelníkovýmí rameny, hliníková ložiska čepů, hliníkový pomocný rám, zkrutný stabilizátor, geometrie řízení se samostabilizujícím účinkem |
| | | | Zadní náprava
Čtyřprvkové závěsy s oddělenými tlumiči a pružinami, pomocný rám, trubkový zkrutný stabilizátor |
| | | | Brzdový systém
Dvouokruhový diagonální brzdový systém, stabilizační systém ESP, hydraulický brzdový posilovač, kotoučové brzdy, přední kotouče ventilované, zadní plné. Brzdový systém: 16“/16“; průměr brzdových kotoučů vpředu/vzadu: 312 / 286 |
| | | | Kola
kola hliníková v 10paprskovém hvězdicovém designu, velikost 7,5Jx16 |
| | | | Pneumatiky
225/55 R 16 |
| | | | Řízení
Electro-mechanické řízení s posilovačem s účinkem proměnným v závislosti na rychlosti; počet otáček volantu z rejdu do rejdu: 2,9 Převod řízení: 16.9; Průměr otáčení : 10,96 m |
| | | |
Hmotnosti/objemy |
| | | | Hmotnost (kg)
1260 |
| | | | Celková přípustná hmotnost (kg)
1660 |
| | | | Přípustné zatížení střechy/nosiče (kg)
75/- |
| | | | Přípustná hmotnost nebržděného přívěsu (kg)
- |
| | | | Přípustná hmotnost bržděného přívěsu při 12 % stoupání (kg)
- |
| | | | Objem zavazadlového prostoru (l)
290 (700) |
| | | | Objem nádrže (cca l)
55 |
| | | |
Výkony/spotřeba |
| | | | Nejvyšší rychlost (km/h)
240 |
| | | | Zrychlení 0–100 km/h (s)
6,6 |
| | | | Pohonné hmoty
Bezolovnatý benzin OČ 98 |
| | | | Spotřeba pohonných hmot podle 1999/100/ES v l/100 km městský provoz (l)
10,7 |
| | | | Spotřeba pohonných hmot podle 1999/100/ES v l/100 km mimoměstský provoz (l)
6,0 |
| | | | Spotřeba pohonných hmot podle 1999/100/ES v l/100 km celkem (l)
7,7 |
| | | | Emise CO2 (g/km)
183 |
| | | | Emisní třída
EU4 |
| | | | | | | | | | |
|
| |
|
| Audi TT Coupé
3.2 quattro
|
| | | | | | | |
Motor/elektrika |
| | | | Druh motoru
Benzinový motor V6 s přímým vstřikováním benzinu, čtyřventilová technika, po dvou vačkových hřídelích v hlavách válců (DOHC), plynulé časování vačkových hřídelí, dvoustupňové sací potrubí |
| | | | Zdvihový objem cm3
3189 |
| | | | Max. výkon kW
při min–1
184/6300 |
| | | | Max. točivý moment
při min–1
320/2500 -3000 |
| | | | Řízení motoru
Řídicí jednotka Motronic ME 7.1.1: plně elektronické sekvenční vstřikování, omezení dodávky paliva při volnoběhu, adaptivní lambda řízení; víceparametrické zapalování s bezkontaktním rozdělovačem; selektivní adaptivní omezování detonačního spalování, měření hmotnosti vzduchu; koordinované řízení točivého momentu; řízení natočení plnicího i výfukového vačkového hřídele; vhánění vzduchu do výfukového kanálu |
| | | | Čištění spalin
4 lambda sondy (2 vyhřívané), filtr s aktivním uhlím, třícestný katalyzátor |
| | | |
Přenos hnací síly |
| | | | Druh pohonu
Stálý pohon všech kol quattro®, protiprokluzové zařízení ASR, elektronická uzávěrka diferenciálu EDS, elektronický stabilizační program ESP s brzdovým asistentem |
| | | | Spojka
Hydraulicky ovládaná jednokotoučová suchá spojka s bezazbestovým obložením, dvojhmotový setrvačník |
| | | | Převodovka
6-rychlostní převodovka, plně synchronizovaná |
| | | |
Podvozek/řízení |
| | | | Přední náprava
Kombinované vzpěry McPherson s hliníkovými spodními trojúhelníkovýmí rameny, hliníková ložiska čepů, hliníkový pomocný rám, zkrutný stabilizátor, geometrie řízení se samostabilizujícím účinkem |
| | | | Zadní náprava
Čtyřprvkové závěsy s oddělenými tlumiči a pružinami, pomocný rám, trubkový zkrutný stabilizátor |
| | | | Brzdový systém
Dvouokruhový diagonální brzdový systém, stabilizační systém ESP, hydraulický brzdový asistent, kotoučové brzdy, přední kotouče s vnitřním chlazením, zadní plné. Brzdový systém: 17“/17“; průměr kotoučů vpředu/vzadu: 340/ 310 |
| | | | Kola
lehká kovaná hliníková kola se 7 paprsky ve tvaru Y, velikost 8,5Jx17 |
| | | | Pneumatiky
245/45 R 17 |
| | | | Řízení
Electromechanický posilovač řízení s účinkem proměnným v závislosti na rychlosti; počet otáček volantu z rejdu do rejdu: 2,9 Převod řízení: 16.9; Průměr otáčení: 10,96 m |
| | | |
Hmotnosti/objemy |
| | | | Hmotnost (kg)
1410 |
| | | | Celková přípustná hmotnost (kg)
1810 |
| | | | Přípustné zatížení střechy/nosiče (kg)
75/- |
| | | | Přípustná hmotnost nebržděného přívěsu (kg)
- |
| | | | Přípustná hmotnost bržděného přívěsu při 12 % stoupání (kg)
- |
| | | | Objem zavazadlového prostoru (l)
290 (700) |
| | | | Objem nádrže (cca l)
60 |
| | | |
Výkony/spotřeba |
| | | | Nejvyšší rychlost (km/h)
250 (omezeno) |
| | | | Zrychlení 0–100 km/h (s)
5,9 |
| | | | Pohonné hmoty
Bezolovnatý benzin OČ 98 |
| | | | Spotřeba pohonných hmot podle 1999/100/ES v l/100 km městský provoz (l)
14,7 |
| | | | Spotřeba pohonných hmot podle 1999/100/ES v l/100 km mimoměstský provoz (l)
7,8 |
| | | | Spotřeba pohonných hmot podle 1999/100/ES v l/100 km celkem (l)
10,3 |
| | | | Emise CO2 (g/km)
247 |
| | | | Emisní třída
EU4 |
| | | | | | |
|
